Ny vinge o ställ till gammal FW 190

[RobertH]

Här kommer lite uppdatering, vingen är nu klar för målning.
Nu är det den gamla ESM kroppen kvar, det blir nytt färgschema... och en massa slipning, dom har verkligen överöst hela kroppen i spackel..
Motorn är något frammflyttad för att råda bot på den extremt korta hävarmen från TP, vilket gav mycket bly i nosen.
Den nya vingprofilen passade ju inte i kroppens vingsäte, så jag fick skära upp och plasta om
Ställ luckorna sitter riktigt bra, med massa skruv.. som vanligt svårt med passningen

V16.JPG (226.39 KiB) Visad 360 gånger

Ställ luckor, den nedre följer hjulet och glider mot den övre

V17.JPG (233.88 KiB) Visad 360 gånger

V18.JPG (267.16 KiB) Visad 360 gånger

Här ser man hur nära motorspantet sitter vingens framkant, denna kärra gör sig bäst med en tung radialmotor... annars blir det bly! (accen hamnar nog där framme med motorn)

V19.JPG (343.54 KiB) Visad 360 gånger

Borrarna är inborrade genom hela härligheten...(främre styrpinnar) efter att vingen justerats in till en halv grad anfallsvinkel, eller 5mm, inte helt lätt att hitta rätt läge.

V20.JPG (223.83 KiB) Visad 360 gånger

V21.JPG (205.6 KiB) Visad 360 gånger

[Linkan]

Snyggt jobbat! FW 190 är en favorit.

[RobertH]

Här är några nya bilder, Vingen är nu helt klädd på båda sidor, Skevroder klara, återstår att skära ut för ställen och få ut luckorna... om man skär rätt från början.

Ving spetsar klara, tillverkade i 120 frigolit (mark skivor) slipa försiktigt det sista med slipsvamp, för att få det så slätt saom möjligt
måla på utspädd polyfilla eller liknande, över hela, slipa en sista gång, nu är alla porer borta (suger minimalt med epoxy med slätast möjliga yta) och klart för 50 gr glasväv
låt översida och undersida överlappa ca 2 cm, så blir det 100gr runt ytterkante, starkt nog för en transport stötar.

Denna vinge fick ett dolt flapps länkage, lätt när undersidan var utan klädsel, samt att vingen var tjock nog för 25mm hävarmar.
Skönt att slippa dubbla flapps servon, via denna fördelninga axel i glasfiber, hävarmarna ochså i glasfiber, och limmade på plats med epoxy.

Här kan man ochså se den inbyggda skränkning/vridning av vingspetsen, ca 1,5-2 grader neråt för att undvika att vingspetsen stålar först

Ställ lukor, mallar inför uppsågning

L17.JPG (116.86 KiB) Visad 500 gånger

Inbyggd flaps reglage, servot skymtar i bakgrunden, glasfiber axel lagrad direkt i plywooden

L18.JPG (120.39 KiB) Visad 500 gånger

Minskad anfalls vinkel på vingspetsarna

L19.JPG (48.39 KiB) Visad 500 gånger

Ving spetsar av 120 frigolit

L20.JPG (81.76 KiB) Visad 500 gånger

[RobertH]

Nu är ställen provkörda och intrimmade i vingen, filmklipp i Facebook grupp
Nu är det klart att klä undersida.

Servona fick modifieras trots allt, jag fick inte ut de 117grader som jag behövde (det var specat till 180 gr) sändaren kunde inte få det att gå längre.
Då kan man löda på ett 1,2k ohm, (i mitt fall), på varje sida av poten, då lurar man servot och får det att gå längre.

Sen gick ju det ena servot åt fel håll.., man kan vända på rotationen genom att skifta motorns kablar och poten's ytter kablar. (jag ville köra båda samtidigt med en Y kabel)

Servot med förstärkt lagring och en special aluminium splines axel som förlänger utgående axel, den sitter fast med presspassning i länk hållaren.

L15.JPG (108.02 KiB) Visad 730 gånger

Bra kablage för att reducera antalet kontakter att plugga in, dessa tar 4 servon, finns hos Hobbyking

L13.JPG (212.86 KiB) Visad 730 gånger

L14.JPG (156.69 KiB) Visad 730 gånger

L14a.JPG (252.85 KiB) Visad 730 gånger

Hela vingen, med dolt flapps reglage

L16.JPG (150.93 KiB) Visad 730 gånger

[RobertH]

Helgens resultat, tillv. av flapps orginalet har ju klyvklaffar med intressant utseende som man kan imitera någorlunda.
Hann med provmontering av ställ ben i vinge, lyftservot blir inte lätt att serva, nu är ju inte ving panelen på, men sen blir det ju genom liten lucka

klyvklaffar

L9.JPG (295.73 KiB) Visad 1036 gånger

L12.JPG (168.61 KiB) Visad 1036 gånger

Benet sitter nu bra i vingen, men endel justerinagr återstår för att få det att röra sig som det är tänkt..

L11.JPG (326.82 KiB) Visad 1036 gånger

[RobertH]

Här kommer mer bilder på aluminium detaljerna, som nu börjar bli klara, här är första ihopsättning.
Det återstår endel intrimmning, dom rörliga pinnarna i saxen tänkte jag låsa med låsvätska.
Plastdelarna till ställkåporna är gjorda i en Makerbot av ABS.
Dom små M4 kullederna kommer från Conrad
Fjädrarna saknas på bild men det kommer bli 1,2mm tråd med 9,5mm ytterdia, blir ganska lagom för en 7kg kärra.
Saxen är lite stabilare än dom köpta, eftersom jag tänker att dom skall även stoppa för vridning och begränsa maxutslag, annars så brukar man ju lösa det med ett avlångt hål och skruv.
När dom är putsade och intrimmade så doppar jag metallen i målarsoda, då får man en matt och fin yta som färg fäster bra på.

Ställ kåpe fästen av ABS från en Makerbot

T4.JPG (141.54 KiB) Visad 1089 gånger

Nästan alla delar

T7.JPG (333.74 KiB) Visad 1089 gånger

Benet med sax och lyftlänk, altihopa gjort av Al 7075 dom har dubbla brottstyrkan mot standard stål.

T8.JPG (179.81 KiB) Visad 1089 gånger

110 mm hjul av lättvikts typ, jag fick ersätta navet med ett i metall

T9.JPG (303.65 KiB) Visad 1089 gånger

Här sitter benet i sin lagring, låst bara med en hårnåls klips.

L7.JPG (230.76 KiB) Visad 1089 gånger

[RobertH]

Ja tack, det blev mycket, det här med 3D cadning där har jag lite ideer om framtida 1/4 skala bygge, men nu när vingen nästan är klar, så kommer vi till den mer spännande delen själva stället
Det såg enkelt ut i början, men det plockar till med detaljer 12st per ben, tot 24st, tog i snitt 1h styck.. alla tillverkade i 7075 Al, även här fick jag göra ritningar, för det blir många mått som skall gå ihop. Jag försökte tillverka dom i 2 åt gången, det spar del tid
Först gällde det att ta fram de olika vinklarna, provade mig fram, senare fick jag tag i ritningar på orginalet.
Som man ser på ritningen så sticks ställaxeln bara in i ving balk boxen, över 2 lager, och säkras med en enkel hårnåls pinne, genom ett hål i frambalken! ställbenet tas loss på 1 minut..
Stället drivs ju med ett vanligt servo, vridvinkeln är 87 grader, så ett 180 graders servo fungerar, nån lås mekanism behövs inte, eftersom växel lådan är delvis självbromsande, sen försöker ju servot justera in läget hela tiden, vid höga g- krafter kommer det att dra lite mer ström för att hålla inne stället. ...kanske skall stället ha ett eget batteri..
Jag gjorde en prototyp i trä, filmen ligger på Facebook forumet. Geometrin för att få fram längden på dom 2 länkarmarna var lite klurig.

Här är orginalet som jag skall försöka kopiera

L0.jpg (123.77 KiB) Visad 1117 gånger

Lite tur så hittade jag denna bild på en hög med ställ delar till salu på E-bay

L0a.jpg (217.54 KiB) Visad 1117 gånger

Här plockar jag fram vinklarna, och bockar till en Al tråd, som kan mätas av.

L1b.JPG (261.13 KiB) Visad 1117 gånger

En trä prototyp

L3.JPG (188.2 KiB) Visad 1117 gånger

Ritningar på detaljerna

L4.JPG (138.51 KiB) Visad 1117 gånger

Här ser vi ställ motorn som vrider länkarmen, servo axeln har fått förstärkt lagring, landnings krafterna kan ju bli påtagliga.. metall drev i servot. Servo axel förlängningen i Al med 25T splines fins på Servocity. V/A/W mätarn på bilden är väldigt behändig för att se om nått kärvar och drar mer ström.

L5.JPG (359.58 KiB) Visad 1117 gånger

Här är ställ axelns Balk box, som skall få ett lock och glasfibras fast, har ser man en enkel brotch, som brotchar båda hålen samtidigt för att få dom i linje.

L6.JPG (199.54 KiB) Visad 1117 gånger

[Linkan]

Otroligt jobb du lägger ner på denna vingen. Snyggt jobbat!

[RobertH]

Har börjat klä vingens översida nu, härnäst är det ju att få ihop stället, provmontera och limma på undersidan.
Jag använder Sikaflex PU lim fyller ut ojämnheter bra, det skummar ju upp sig lite.
Sen laminerar jag fast spryglarna runt ställ "boxen" 160 gr twill glasfiber väv, ca 2-3 lager

Träfärdig på ena sidan

V7.JPG (145.13 KiB) Visad 1138 gånger

Sandsäckar vid klädsel limning, som jag gör i två etapper, Nosen först, nästa dag resten

V9.JPG (83.44 KiB) Visad 1138 gånger

Här kan man se strukturen under, limmet har tagit överallt

V9a.JPG (198.92 KiB) Visad 1138 gånger

Vingspetsarna saknas, 2 meter, väger nu 1200 gr

V10.JPG (263.32 KiB) Visad 1138 gånger

Här ser man de servon spm går åt, skev får ett mellan stort servo, ställen får några riktigt långsamma med stor växel låda, flapsen får bara ett i mitten

V11.JPG (280.25 KiB) Visad 1138 gånger

För att få styrka i stället lamineras det ihop med spryglar, rejält tidskrävande jobb

V13.JPG (538.2 KiB) Visad 1138 gånger

Färdigt, vingen känns nu rejält stabil.

V14.JPG (395.73 KiB) Visad 1138 gånger

Roterande sax, ett måst för att skära dessa tunna vävar, en sax hadde trasat sönder väven, många små bitar som behövs

V15.JPG (251.12 KiB) Visad 1138 gånger

[RobertH]

Ja det är kul att nån gång göra allt från grunden som man själv vill ha det, då kan det räcka med en vinge, gött att slippa flyg kroppen denna gång.

Här kommer lite mer bilder på bygget, jag bockade till en Al tråd för att kolla att ställ vinklarna blev rätt när jag skulle borra ställ axel hålet på rätt ställe och med rätt vinklar, både i höjd 10gr och i sida 12gr, sen kan man se borrfixturen som behövs för att få det hela rakt

utprintat och spraylimmat på plywood, för manuell sågning och slipning

V1a.JPG (151.51 KiB) Visad 1191 gånger

Plywooden nästs ihop 2 och 2 spar ju lite jobb, en sticksåg är bra att ha för lätthålen, annars blir det jobbigt att ständigt ta loss sågbladet från jiggsågen

V1.JPG (198.72 KiB) Visad 1191 gånger

Vingbalken glasfibrad, på 2mm pluwood

V2.JPG (142.06 KiB) Visad 1191 gånger

gäller att fixera balken ordentligt på byggbordet, märkte att svarv kutsar är väldigt behändiga när det gäller att placera spryglar mm. i rät vinkel, i bakgrunden syns den lilla sticksågen.

V3.JPG (226.67 KiB) Visad 1191 gånger

spryglarna på plats, dom som går genom vingbalken får delas och fästs in med en klurig sågning o kil

V4.JPG (228.35 KiB) Visad 1191 gånger

Nu kan man se den speciells ställ infästningen, som skall bli en glasfiber box, integread med ving klädsel, i förgrinden ligger en ställ dummy av Al tråd bockad i exact rätt vinkel för att det hela skall bli rätt i slutändan

V5.JPG (162.3 KiB) Visad 1191 gånger

Här borras ställ axel hålen

V6.JPG (157.59 KiB) Visad 1191 gånger

Lite om vingprofilen
Jag gjorde en reserch på nätet ang. viken vingprofil som passar bäst till warbirds, många menade att NACA 4216, 2416 eller liknande var bäst, Orginal kärrorna använde ibland dessa, Fw'n hadde en NACA 23015 i vingroten.
Då undrade man ju vad är en NACA4216? svar får man på NACA hemsidan, där kan man plotta ut profiler i rätt storlek till sin vinge.
http://airfoiltools.com/airfoil/naca4di ... 0&yt0=Plot

Man kan ochså jämföra olika profiler, och studera olika diagram.

Men förklaringen till NACA 4 siffriga profiler var: första siffran är var den maximala camber ligger i procent från framkant, altså 40 % (snabba plan verkar ha den längre bak medans frakt plan kan ligga på 20%
2 an står för storleken på cambern, i % talar om hur konkav vingens undersida är (camber är vingens förmåga att generera lyftkraft utan motor... typ segelflygplan) warbirds har ju kraftig motor.. därför ligger den bara kring 2%
Dom 2 sista siffrorna är dom viktigaste, det är vingens tjocklek i % av kordan. 15,16,17% är vanliga värden, bättre lyftkraft till ett större luftmotstånd... men har man kraftig motor så kompenserar ju det en tjock vinge, och man kan få med sig tunga ställ mm.
Men efter ytterligare web surf, så kom denhär Selig profilen fram, hyllad av nånga warbirds entusiaster, som TopFlite använder sig av, han lär ha special designat den till TopFlite's modeller.
Oftast har man en tjockare profil i ving roten och en procentuelt tunnare i vingspetsen, man vill inte belasta vingspetsen med för mycket lyftkraft, för att minimera risken till ving topps stål, sk. vingklippning vid start... har man ju varit med om

NACA en väldigt bra webbsida

NACA.JPG (156.55 KiB) Visad 1191 gånger

Min valda Selig 8036 i ving roten och 8037 i vingspetsen

s8036-il_l Topflites P47.jpg (80.9 KiB) Visad 1191 gånger